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扫地车厂家对电池的三种组合方式

出自:四川奥科奇科技有限企业   时间:2018-09-07
小编跟大家整理了扫地车厂家对扫地车的电池组合方式做了一下整理:
 一、电动扫地车电池单组串联方式,通常是容量为60~500Ah的单体电池串联成一组,多在小型汽车上使用。这种串联方式,使用较简单,通常蓄电池管理系统(BMS)检测每只电池的电压和总电流。缺点是其中一个电池失效,整组电池都不能工作,系统的可靠性较低,对维护工作的要求较高。整组电池配套一个电池管理系统,就可以记录电池的工况。 
二、由几串独立的电池串,并联成一个蓄电池组。通常在公交车上使用,常称为串并结构,即先串联成串,再并联成组,简称并联结构。这种结构的蓄电池组可靠性较高,当有一组蓄电池不能工作时,另一组蓄电池仍在工作。这样的蓄电池组,需要配套测量每组电池
工作电流的电池管理系统,以检测“蓄电池组”之间的不均衡性。
三、电动扫地车是由小圆柱电池组合的蓄电池组。组合的方式是先由几个电池并联成一排,数排串联成一个电池包。一般每包电池总电压是48V,几包串联成一个独立的电池串,多串电池组合成一个电池组,这种电池组通常简称为并串并结构,由于圆柱电池单体容量较小,损坏后影响也较小,及时发现落后单节并在维护中更换为合格单节,是日常维护的工作内容。显然,这种结构的可靠性是最高的。这种组合的蓄电池组,采用的电池管理系统也是专门设计的。
通过上面三种方式大家发现:电动扫地车蓄电池的一致性是蓄电池组可靠性的基础,现在国内锂电池生产线上,都有蓄电池内阻检测仪。
这类检测仪实际是电导法测量蓄电池的静态内阻,根据这个检测数据,把数据接近的电池进行配组,希翼用这种方式,使配组的电池一致
性好一些。但在实际使用中,每组电池的容量均衡性总是向恶劣化方向发展,这是基本规律。

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